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上海徐汇塑胶跑道

文章出处:塑胶跑道材料厂家 人气:发表时间:2020-05-14 11:08
    上海徐汇塑胶跑道是六十年代中期发展起来的一种新型体育设施。最早由美国明尼苏达采矿制造并在1961年用聚氨酯铺设了第一条塑胶跑道,使运动员取得了优异的成绩,自此以来,体育界认为:聚氨酯塑胶跑道是世界运动设施技术进步的标志之一。
上海徐汇塑胶跑道
    近几十年来,随着世界各国运动员竞技水平和竞赛成绩的不断提高,竞赛激烈程度不断加大,对有利于提高竞赛成绩的塑胶跑道技术要求也越来越高、越来越严格。 我国应用塑胶跑道的起步较迟。直到七十年代才成功研制了有颗粒塑胶跑道,但是二十多年来一直未有较大的进展。到目前为止,除了用于国际比赛的场地外,95%以上的运动场跑道仍然是煤渣跑道,既不利于运动员的日常训练和竞赛水平发挥,又易造成体育环境的污染。
 
    随着世界体育运动的发展,国际田联最近明确规定:“凡举办奥运会、世界锦标赛、世界杯赛和国际田联承认的各项比赛,只准在国际标准的人工合成跑道上举行。”国家体育总局规定:“运动场至少10年要翻新一次”,全国运动场地面临更新换代的阶段。为了体育竞技成绩的提高和全民健身运动的推广,大力发展塑胶跑道将成为我国体育场地改造的当务之急,但由于体育运动对运动地面的质量要求非常高,其技术指标有别于道路施工设计规范,而目前国内尚未有该行业的施工设计规范,因此,为运动地面的设计者和施工者们提出了一个新的议题——如何进行塑胶运动场地的设计与施工。
 
    塑胶跑道基层-塑胶田径跑道混凝土基层要求:
 
    1、塑胶田径跑道沥青混凝土基层要求平整,用3米长的直尺检测缝隙不能超过3mm。
 
    2、塑胶田径跑道沥青混凝土基层施工要求按现行公路施工及验收规范施工,要求参照施工公路等级为甲级。
 
    3、浇筑C10细石混凝土层采用现场机械搅拌,机械振捣,并在浇筑混凝土面层反复用滚筒碾压密实平整用铝合金直尺进行找平,用木搓板搓平,铁板压光,要求平整度必须达到3米直尺检查小于5mm,无翻砂、龟裂等缺陷,并每隔6m间距设分格缝,20-30m设伸缩缝,缝内浇筑建筑油膏 作法参照现行公路施工及验收规范施工。
 
    4、连砂石垫层,分层回填打夯,每层回填厚度不超300MM,绝对不允许回填石块而影响其密实度。要求表面平整密实,现场取样送检。
 
    合成材料塑胶跑道面层的产品及施工要求:
 
    1、塑胶田径跑道采用的橡胶材料要求,持有国家体育总局体育设施标准管理办公室颁发的《塑胶跑道合格证书》的产品。
 
    2、塑胶田径跑道施工采用现浇热施工,要求与沥青跑道基层粘连牢靠。
 
    3、塑胶田径跑道施工厚度,田径跑道区域为13mm厚,跳高、跳远加厚区域为18mm厚、3000米障碍池前、后加厚区域为18mm,非赛区域为9mm厚。
 
    塑胶跑道基层-塑胶跑道基础施工方案:
 
    施工流程:基础开挖平整、夯实→12%灰土300mm厚→SBS防水层,接缝烫粘→150mm厚C25混凝土层→13mm混合型塑胶面层
 
    一、基础开挖平整、夯实
 
    根据场地设计标高将基础开挖,采用人工结合机械进行场地平整,采用20t振动压路机进行场地碾压。采用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
 
    压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀,表面平整坚实,无明显的轮迹,无软弹和翻浆现象,排水良好,压实度符合设计要求。
 
    如出现上述情况,则必须进行土基处理。处理方法如下:
 
    a、将软土挖掉,用黄土或8%灰土(改良土回填);
 
    b、片石回填,再用压路机碾压,直到夯实到93%以上为止。
 
    压实的同时要注意控制好坡度。
 
    二、12%灰土300mm厚施工流程:
 
    施工放样 →上土→运灰→整形→碾压→检测合格→养生
 
    1、 测量放线
 
    根据灰土施工宽度,实际宽度较灰土基层宽出50cm,以保证基层压实质量。
 
    2、 采用挖掘机上土,按送铺厚度17cm大致均匀分布。
 
    3、 采用装载机配合自卸汽车,将已消解好的石灰运达施工现场,用预先计算好的码方尺进行码方,经监理验收后,以用人工均匀放开。
 
    4、 灰土试验段按路面平行线控制标高,先用推土机根据填筑高度推平,然后进行高程测设,每10cm一段面测设3点,然后拉线找平通筋,并放少量白灰明确标志,平地机细致整平配合人工修整边缘。
 
    5、 拌和
 
    在拌和过程中,如果灰土的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2米以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留,以防局部水量过大。洒水后,应再次进行拌和,使水分在灰土中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和,减少水分流失。洒水及拌和工程中,应及时检查灰土的含水量。根据气温情况,含水量应严格按最佳含水量和较最佳含水量高1%-2%。过程中,应配合人工拣出八支渠和老路面拆除带来的超尺寸颗粒,消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。灰土拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面。即无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。

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